резонансное разрушение бетона

Купить бетон в МО

Фибробетонон — композитный строительный материал для монолитного строительства, получаемый путём добавления фибры в бетон. Фибра — микроарматура, как определяют подвижность бетонной смеси армирующая бетон во всех плоскостях, повышающая класс бетона, прочность, ударостойкость и снижает образование усадочных трещин. Стальная фибра представляет собой продукт, производимый из стальной проволоки с загнутыми концами анкерами на концах, которые прочно сцепляются с бетоном и принимают на себя возникающие напряжения. Фибра замешивается в бетон непосредственно перед заливкой или же непосредственно на бетонном заводе при производстве бетонной смеси, что является оптимальным с точки зрения технологии. Фибробетоны применяют в сборных и монолитных конструкцияхработающих на знакопеременные нагрузки.

Резонансное разрушение бетона если добавить в цементный раствор гипс

Резонансное разрушение бетона

Насколько я помню, проектная длина всей конструкции- около 30 км. Сейчас построили «волгоградский кусок» и половину моста через Волгу. Остальная часть конструкции должна проходить по левой стороне Волги. Мост- это не только кусок над водой. Он проходит по Волгограду до 2ой продольной и уходит за Мамаев курган, а это еще километра 3 где-то, плюс развязка, плюс по левому берегу довольно далеко уходит.

Все это считается «длиной моста». Притом что например мост Виадук Мийо обошелся в два раза дешевле! Волгорградский, говорят , 12 миллиардов стоил. Вот фото со страницы www. Минусы не за это сообщение были, а за то что иногда я смайлики не ставлю возле шуток сегодня так было судя по всему за комментарий в топике о лечении виндовых вирусов из-под убунту , иногда за то что высказываю свою точку зрения и стою до конца, а иногда и за то, что туплю, этого тоже не отнять у меня :.

Тут просто привыкли все не к прямым мыслям, а к лицемерию и лизоблюдству. Страшнее всего, когда на хабре появляется то, что ты видел собственными глазами и что тебя совсем не радует… Только сегодня днём там был. А главное вопрос: когда и на каких вычислительных ресурсах его делать?

Опоры не связаны жестко с мостом. Если вы про столбы освещения, то 1м по вертикали и Частота для столбов освещения не резонансная. Обсуждали в твиттере, сошлись, что на видео все же фейк. Даже если он и колебался, то врядли так сильно. Хоть и на видео слышен сильный шум ветра, и виден ходящий ходуном мост, тоненькие кусты на видео едва шевелятся, при таком ветре их должно гнуть очень сильно. Вам, случайно, не мерещится распил во время затмения солнца?

А вдруг затмение заказывают специально, чтоб по-тёмному очередной распил замутить?! Параноя — страшная штука. Это фейк, блин, спасибо, что сказали, друзья. Мы тут вообще в Волгограде любим фейки, ездием по ним. Что поделать, ведёмся на всё. Еще раз говорю, видео снимал знакомый уважаемый человек, видео не фейковое, вот есть другое, репортаж НТВшников, там все еще круче выглядит www. Этому мосту уже лет и лет. Тогда , как все время уверяет меня мой дед, делали на совесть.

Че-то я во времени потерялся ужасно, предыдущий комментарий можно считать смыслолишенным. Отпилить хотят многие, некоторые из желающих могут отпилить только от качества материалов. А что, видео не до конца показали? Мост разрушился? Вроде нет. Стоит мост. Его уже обследовали и не нашли повреждений. А это значит что если и пилили, то не от качества материалов. Не факт. Такое у нас не раз было. Это чисто русский подход к проектированию. Пока америкосы ручки для невесомости на компах считают, наши карандашами пользуются.

В известное место все компьютеры- топор, бумага, тушь и карандаш- оно надежнее будет. Думаю, конструкторы скомпенсировали недостаток проектирования запасом прочности. Лениво было обсчитывать возможные колебания, заложили прочность в 20 раз больше, запас в 15 раз распилили на качестве материалов, того, что осталось, хватило, чтобы мост выстоял.

Мост, который выдержал нерасчетные колебания с амплитудой в полтора метра, строили явно на совесть. Слава богу, что строили не американцы. Не надо возводить поклёп на русских. Это не русский подход, а халтура, брак, полагание на «авось пронесёт», коррупция и воровство, наплевательское отношение к делу, к собственному будущему, к чужим жизням и т.

Это в русской культуре осуждается и презирается. Не надо русским приписывать. Вы, простите, только первый абзац комментария прочитали? Если да, то повторюсь: «Мост, который выдержал нерасчетные колебания с амплитудой в полтора метра, строили явно на совесть. Вот это была халтура. А назвать халтурой конструкцию, на которой после таких нагрузок даже асфальт не потрескался, может только человек, который не любит свою страну и свою историю. Ваши комментарии про «матрицу Сталина» и «свинью Хрущева» тому подтверждение.

Я всё прочитал, все видео, в том числе из комментариев, посмотрел, и моё мнение остаётся прежним. Что мост не разрушился — так это пока только предупреждение. В следующий раз не выдержит. Этот комментарий? Мы все знаем, что это не Волго- — это город Сталинград! Свинья Хрущёв и все последующие свиньи и шакалы так и не смогли изгадить имя Сталина и вычеркнуть его из русской и всемирной истории. Это как минимум предупреждение матрицы Сталина — не надо обсерать историю нашей Родины, соглашаясь удовлетворить амбиции польской шляхты, не надо прогибаться под Западом и его неправедными судами в том числе , не надо обсерать Советский Союз и Иосифа Виссарионовича Сталина лично.

Те предатели и враги народа, кто помогал Западу разрушать Советский Союз, за 20 лет только всё разворовали и разрушили. Современная россияния настолько утратила свой уровень, что более не в состоянии даже моста построить.

Путин многое сделал, чтобы не дать окончательно развалить Россию, но сегодня этого уже недостаточно. И у него такие пробелы в образовании и мировоззрении, что надежды на него более быть не может. Ну а о Медведеве и говорить нечего… Подтверждение чему? Вы, что — тоже из этих, каковые вопят от страха и ненависти при упоминании имени Сталина? Могу сказать, что за фразу «В следующий раз не выдержит» при Сталине вас бы посадили лет на 15, как моего деда за фразу «хорошая техника, долго прослужит» в адрес станков из ГДР.

Все остальное- ваши фантазии. Не нужно поливать дерьмом страну, в которой живете, и людей, которые в ней работают. А если вы считаете, что при Сталине мосты не раскачивались и не падали, то рекомендую вам прочитать историю Керченского моста, например. Не мешало бы вам историю подучить.

Всё ясно. Вы или из тех свиней и шакалов или их отпрысков, на что дали намёк , или просто ничего не знающий и не понимающий дурак, оболваненый телевизором. Когда заканчиваются аргументы- начинаются оскорбления? За намеки о родителях в реале вы получили бы в морду. С вами говорить больше не о чем. Кто из нас сторонник репрессий?

Вам только дай маузер… Вы сами сказали про деда — у вас фамильная ненависть к тому, кого вы считаете виноватым в том, что деда посадили. Если же деда посадили действительно ни за что — тогда он не шакал и не свинья, а невинно пострадавший, и тогда дед ни при чём, а Вы дурак. Следовало бы знать, что механизм репрессий создали и запустили троцкисты, а Сталин лишь, насколько мог, спасал от них честных людей и запустил в этот механизм самих троцкистов.

Это не считая стараний рядовых граждан, усердно писавших анонимки на соседей по коммуналке. На ней более четко видно реальную степень раскачивания моста, а то на видео в топике из-за перспективы кажется, что чуть ли не sin x.

Измерил в гуглземле — м со стороны правого берега. Со стороны левого меньше. Даже Может специально, чтобы резонансные частоты разные были. Как обычно. По телевизору раздули чуть ли не до локального апокалипсиса…. Человека с пакетами в начале видео жалко. Перепугался наверное не на шутку.

А чего его жалеть? Вот он всё и раскачал. Хм, к чему бы это gryzlov. Один я ждал, что в конце видео он развалится? Перенесите в коллективный блог, чтобы топик на главную вышел. Теперь кармы хватает. А что, гос. Еще тогда резонанс всплыл бы. А моделировать, понятное дело, не умеют. А разработчикам за такое срок надо давать. Отец мне рассказывал байку-не-байку, но в советские времена наверное, во времена Сталина инженеров, разработавших проект моста заметьте, не строителей!

А посчитать? Этож не гать в болте, а мост федерального наверное значения. Деньги нехилые ушли. Я смотрю, что модно стало сеять панику из-за якобы шатающихся мостов. В Риге поднимали похожую насчёт нового Южного моста. На фотографии моста видно, что речной теплоход шириной 12—14 метров не занимает и четверти пролёта. Там же видно, что на пролёт моста приходится по пять фонарных столбов — то есть четыре промежутка между ними.

Если глянуть на видео, то там между столбами на глаз едва ли пять метров будет. Что как минимум в 2. Да и где это видано — по два фонаря на каждые пять метров? Оптика творит чудеса, но стоит ли верить этой съёмке после очевидного обмана? Проверка не помешает в любом случае, но что-то нечисто :. Да, как это не печально. Приблезительно за такие деньги в районе Вуосаари Хельсинки финны целый порт построили.

В Google Maps можно оценить сложность и масштабы работы: смотреть А вот статья о нём. Просто для сравнения пример привёл. Ну вот в мире всё равно вроде дешевле строят. Особенно в Китае. В Китае люди готовы строить за чашку риса в день. И не всем россиянам она по карману. В РФ как раз и строят таджики и киргизы за «чашку риса в день», если брать недвижимость в МСК, а стоит она заоблачных денег.

Ну у китайцев цель продать подешевле, но задавить ценами всех конкурентов и продавать очень много — сразу всему миру. В Государстве Москва — цели, так понимаю, несколько иные. Вам не о чем беспокоиться, в Риге уже почти достроили метровый мост за 1. Туда включены и все прилагающиеся развязки, общая длина километров пять выходит, но ситуации не меняет.

Мне одному показалось как будто применили эффект «рыбьего глаза», если такое можно сделать на видео? Не знаю почему но не верится… уж простите, но смахивает на фэйк…. Ужасное конечно происшествие… дай бог чтобы сейчас сделали полноценное обследование моста… иначе в один прекрасный момент мост разрушится… а кто-то и погибнет… Затяжное строительство мостов — это беда вообще в России. Пока их строят основание уже начинает рушиться… галочку поставили-мост сдали, а дальше уже как повезет….

Только мне одному стало как-то не по себе при просмотре этого видео? Ощущение, что смотрелд фильм ужасов типа МГЛА. Стремная хрень. Просто в голове не укладывается как мост может раскачиваться Конечно я наблюдал оптические иллюзии в жаркую погоду, но конечно таких амплитуд не было… короче жесть. Это не фейк. Вчера передали по «Эху Москвы» и телеканалу «Вести». Когда первый раз смотрел видео, тоже показалось что фейк, но потом присмотрелся как следует и всё сошлось.

Сюрреализма картинке добавляет играющая обшивка свеса из легкого металлического листа, вот она-то и играет так фейково. Говорят и небоскребы колеблются на несколько метров от ветра. Я слышал цифры в метров на верхушке. Останкинская башня специально так сделана. Иначе бы она просто треснула, как сухая ветка.

Вон у Англичан без распилов по крайней мере как в России считается тоже millenium bridge в самом центре Лондона после сдачи качаться очень сильно начал — его пришлось «докручивать» чтобы не качало тросами по бокам… Сложно уловимый баг в проектировке и не более того. У меня глупый попутный риторический вопрос: а почему у нас на дорогах нет такого или подобного покрытия?

Амплитуда и интенсивность колебаний много меньше, а денег вбухивается наверняка учитывая, что их каждый год латают и перестилают даже больше. Клёво насчитали проектанты! Оно, конечно, ветер, стихия… Но кмк уж слишком откровенный косяк расставить опоры в узловых точках стоячей волны соответствующей частоте механического резонанса — это надо постараться Кстати, есть масса способов лечения этого эффекта путем изменения частоты резонанса конструкции или введения демпферов.

Да хоть те же растяжки диагональные из центров пролётов к нижним частям быков. Правда непонятно, как там с судоходством и ледоходом. Но это всё тоже решаемо. Узловые точки зависят от частоты. Так что опоры все равно попадут в узловые точки какой нибудь стоячей волны. Вот, вот… Мост шатается, ага… Вот только столбы фонарные на нем ни на сантиметр вбок не двигаются в смысле их вершины не начинаются шататься , а просто вверх-вниз, вверх-вниз… Особенно фейково смотрится как раз изменение толщины моста сбоку….

Мост Такома-Нэрроуз обрушился в году от флаттера. Как бы Волгоградский мост не обрушился от него же. Это же будет позорище — за 70 лет ничему не научились. А тем временем в Китае при строительстве мостов всегда помнят о Такома-Нэрроуз. Необычная аплитуда колебаний, достигающая порядка метра, наблюдается на вологодском мосту. Да всё в порядке, он позавчера уже перестал качаться. Напомнило сериал «За гранью». Ждал когда же появится человек из параллельной вселенной :. В вологде нет таких рек, для которых понадобилось бы строить такие мосты… но еще парочки мостов все же не хватает :.

Крутильный флаттер, похоже. Подуйте на лист бумаги сбоку, вспомните как играть на расческе с бумагой — это все оно. Крутильная жесткость неудачно подобрана. Это уже параметрические колебания по разделам относится к аэроупругости — довольно сложно в моделировании. Не зря до сих пор в аэродинамических трубах модели самолетов гоняют.

Вода довольно бурная — возможно, конечно, источником возбуждающей нагрузки стали опоры, а ветер уже свою энергию добавил. Еще видно, что наибольшее действие в районе фарватера. Может быть, конечно просто пролет пошире, но видно, что и водная нагрузка на опоры побольше. А вообще то на таких конструкциях куча датчиков с самописцами должна болтаться — и вот если этих данных не появится, то кто то под конкретную статью попадет — отсутствие действующей измерительной аппаратуры уже недочетами в расчетах не объяснишь.

Хотя задним числом нарисовать можно запросто. В Березниках третья авария на рудниках — и не поверите — все до одной произошли вследствие неизвестных природных аномальных явлений! Так что готовимся увидеть новые теории цунами подводного! Меры — диагональные стяжки, демпферы. Но назначать надо, конечно, аккуратно проанализировав все что есть. Любительская съемка, конечно, при взаимном сопоставлении должна дать много. По ней и амплитуды и собственные частоты восстановить можно.

Звук тоже немаловажен — там слышно как тросы работают, как вода… Его тоже можно в спектр разложить могут интересные вторичные частоты выйти после вычитания основных. Чего пишу об этом? Да потому что предполагаю, что наука и проектировщики сейчас заняты мерами по защите своих задниц, а не конструкции моста.

И стучат в ФСБ друг на друга по полной, проводят советы на тему «кто виноват» и «как отмазаться». Это по опыту затопленных рудников хорошо видно. А система одна и та же. Чем ситуация непохожа на стандартную аварию — возможностью реального независимого контроля. Кто нибудь с хабры может веб камеру выставит там с линком? Каммент дня Вообще говоря, после первых бредовых мыслей про фейк и т. При этом за объектом формируется периодическая система вихрей — так называемая дорожка Кармана.

Периодичность вихрей в дорожке Кармана создаёт условия для вибрации проводов и тросов. Если частота схода вихрей совпадает с собственной частотой конструкции, в ней возникают незатухающие колебания. Именно срывной флаттер, возникший вследствие пониженной жесткости и малом демпфировании при кручении.

На звуке хорошо слышно, что собственная частота меньше 1 Герца. Главный строитель моста Вильям Чжен — «Я первый раз такое вижу, это уникальный, нестандартный случай. Так как конструкции выдержали и встали на место, вопросов к качеству наших работ не может быть».

И в тот же четверг на трассе Дон в Адыгее другой мост упал: В четверг в К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. Размер обрушения составил двадцать на пять метров. Локальные деформации и напряжения небольшие. Основной риск — разрушение пролетов вследствие малоцикловой усталости металла или бетона. С другой точки не так страшно все выглядит: www. Я вот только не пойму почему вы пишете про один миллиард? Строительство обошлось в 12,2 миллиардов, вот источник www. В статье упоминалось про один миллиард долларов.

А вообще странно, порывшись немного в интернете, посмотрел суммы, потраченные на строительство некоторых из самых длинных мостов в мире: Donghai Bridge, Китай, открыт в , длина 32км, цена 1. Вот я, как житель Волгограда, смотрю на этот мост, и думаю — куда можно было вбухать столько денег. При условии, что запустили только одну полосу из двух, да ещё с дефектом. Первоначальная фраза в этом топике была: «строительство обошлось в порядка одного миллиарда долларов.

Получается, что средний курс должен составить 12 руб за доллар. Что, насколько я помню, не совсем так. Почему как только случается какая-то хуня — сразу «президент дал распоряжение»? Разве этим должен заниматься лично президент? Мост построен при поддержке партии «Единая Россия» : Что же вы хотели?

По моему там до сих пор растяжки такие висят, хотя в районе моста очень редко бываю. В Красноармейском районе Волгограда еще один мост был капитально отремонтирован в прошлом году при поддержке ЕР, как бы с ним того же не случилось….

Мне одному показалось, что имеет место искажение и редактирование видео? Многим так показалось, но никакого монтажа там нет. Все действительно так выглядело. Эффект усиливается перспективой: длина волны больше сотни метров, а амплитуда — порядка одного метра.

На видео же ракурс взят так, что кажется, будто соотношение длины к амплитуде — чуть ли не один к одному. Плюс гибкие штуковины по бокам изгибаются, создавая ощущение монтажа. В зависимости от способа возбуждения изгибных колебаний контроль может осуществляться резонансным способом и способом затухающих колебаний. Резонансный способ контроля заключается в том, что с помощью электродинамического возбудителя, установленного в середине пролета изделия, возбуждаются незатухающие колебания черт.

На некотором расстоянии от возбудителя колебаний устанавливается приемник, преобразующий колебания изделия в электрический сигнал, который поступает на индикатор резонанса. С помощью индикатора резонанса определяют логарифмический декремент затухания, а по шкале измерительного генератора определяют частоту колебаний.

Схемы испытаний резонансным способом: 1 — бетонный образец; 2 — возбудитель колебаний; 3 — приемник колебаний; 4 — измерительный генератор; 5 — индикатор резонанса колебаний черт. Схема испытаний способом затухающих колебаний: 1 — бетонный образец; 2 — ударник; 3 — приемник колебаний; 4 — формирующее устройство импульсов; 5 — генератор стандартной частоты; 6 — электронный измеритель частоты Способ затухающих колебаний черт.

С формирующего устройства импульсы поступают в генератор стандартной частоты и измеряются электронным измерителем. Частота колебаний определяется по формуле. Резонансные методы контроля широко применяются для лабораторных испытаний и при выполнении научно-исследовательских работ. Схема прибора ИАЗ: 1 — испытуемый бетон; 2 — возбудитель колебаний; 3 — пьезоэлектрический приемник колебаний; 4 — звуковой генератор; 5 — электронный выключатель; 6,7- усилители; 8 — блок развертки луча; 9 — осциллографическое устройство; 10 — осциллограмма В качестве аппаратуры для резонансных испытаний может быть использован измеритель амплитудного затухания ИАЗ, разработанный в ЛК ВВИА им.

Можайского, прибор ИЧЗ и др. Прибор ИАЗ черт.

РАСТВОРЫ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГЛИНЯНЫЕ

Датчики - акселерометры регистрируют колебания фундамента и преобразуют их в электрические сигналы. Для регистрации определенного типа колебаний датчики располагаются на боковых поверхностях, либо на торцах анкерных болтов фундамента. Сигналы от датчиков - акселерометров обрабатываются прибором КСА 2 и сохраняются в памяти прибора.

Обработка заключается в усилении, фильтрации и аналого-цифровом преобразовании сигналов от каждого датчика. Сохранение сигналов производится в виде реакции на каждое ударное воздействие реализация , как отдельный файл. Дальнейшая обработка сигналов производится на ПК, с использованием программы KsaView.

Для сигналов реакций на ударные воздействия программой KsaView производится:. По результатам этого преобразования определяется спектр колебаний, составляющих сигнал реакции на ударное воздействие и резонансные частоты свободных колебаний. Примеры реакции на ударное воздействие и их спектральное преобразование приведены на рис.

Сейсмоакустическим методом диагностируются следующие виды дефектов конструкции железобетонных фундаментов опор ВЛ. Определяющей причиной потери несущей способности анкерного крепления фундамента является ослабление крепления расшатывание закладных анкерных болтов в теле фундамента из-за потери прочности бетона. Диагностика состояния анкерного крепления фундамента производится на основе анализа изменений спектра резонансных частот собственных колебаний закладных анкерных болтов.

Ослабление крепления расшатывание закладных анкерных болтов в теле фундамента приводит к "развалу" первого резонансного пика на два дополнительных резонансных пика в спектре свободных колебаний анкеров. По мере потери прочности бетона в надземной части фундамента и "расшатывания" закладных анкерных болтов "левый" резонансный пик будет иметь более явное проявление и смещаться в низкочастотную область спектра.

Пример изменения динамических характеристик закладных анкерных болтов, при различной степени разрушения надземной части фундамента типа Ф, приведен на рис. Степень разрушения верхней части фундамента, соответствующая приведенным на графике характеристикам, показана на рис. В прочном бетоне частота 1 тона колебаний анкера длиной 35 см составляет около Гц. При ослаблении бетона вокруг анкера в спектре колебаний образуются 2 пика:. Для оценки состояния анкерного крепления фундаментов опор ВЛ используется следующая классификация:.

Абсолютные значения частоты 1 резонансного пика приведены для наиболее часто используемых фундаментов с анкерами длиной 35 см типа Ф5-n. Для анкерных фундаментов другого типа абсолютные значения частоты 1 резонансного пика при "Исправном" состоянии определяется статистическим путем. Последующая градация состояния производится в процентах снижения этой частоты, аналогично приведенной классификации. Определяющей причиной потери несущей способности фундамента в надземной части является снижение прочности бетона из-за его разрушения.

Диагностика состояния надземной части фундамента производится на основе анализа частоты 1 тона резонансных колебаний поперечного сечения фундамента в различных по высоте фундамента сечениях. В прочном бетоне эта частота не меняется по высоте фундамента и составляет Гц для фундамента сечением 0,4 0,4 м. Спектры свободных колебаний для 4-х измерительных сечений с шагом 0,1 м приведены на рис. Причем эти колебания возникают только в случае, если удар наносится примерно в средней части по высоте указанного слоя.

При ударах ниже этого слоя этот резонансный пик не наблюдается. Появление этого пика может быть связано с более низкими жесткостными характеристиками железобетона в верхней части фундамента. На поврежденном фундаменте частота 1 тона резонансных колебаний снижается. Хотя как минимум пару раз в год дуют ветра, от которых деревья еще как ломаются.

Проектировщики не могли этого не знать и не учитывать. Так что ответственно заявляю никакого аномально сильного ветра в тот день в Волгограде не было. И очень неприятно, что явную ошибку кого-то пытаются спихнуть на мифическую плохую погоду. Дул абсолютно обычный для нашей местности ветер и подкапывал дождик, местами — сильный дождик. Явление резонанса не в силе ветра, а в совпадении частот колебаний воздуха и моста. Хотя да, виноваты явно инженеры, потому что это явление учитывать стоило.

Кроме того, возможно, что вдоль воды ветер был куда сильнее, чем в городе. Не возможно, а скорей всего был сильней. Но суть моего замечания даже не в абсолютной скорости, а в том, что ветра такой скорости — делю абсолютно обычное и дуют часто. Суть в том, что не было никакой аномальной скорости, аномальной порывистости или чего-то еще аномального, чего здесь не было бы раньше.

А про обычные, штатные ветра, проектировщики были обязаны знать и учитывать их, какими бы сильными или слабыми они ни были. Впрочем, справедливости ради, надо отметить, что тот факт, что такой ветер дует часто, а колебания стали такими только сейчас, может так же говорить и о физическом нарушении конструкции. Конструкции делают достаточно гибкие, чтоб в крайних случаях они могли колебаться, но не разрушаться.

Там, судя по всему ход порядка метра. Не так и много. Но надо точные данные посмотреть. Вы абсолютно правы. Именно она и получилась я не догадался в таких простых терминах выразить. Поставьте по нормальней видео www. Да и вставьте видео из истории. Самым знаменитым примером разрушения от резонанса является разрушение моста Тэкома-Нерровз: www. Чуть ранее этого мосты были построены Golden Gate Bridge и Bay Bridge в Сан Франциско, где частенько дует сильный ветер и подобных проблем они не испытывали.

У меня версия с озвучкой и намного современней www. А я хорошо слушал преподавателей на лекциях, потому скрутка мостов в бараний рог для меня не новость. Это видео снимал мой знакомый, Борис, это точно не фейк, сам ездил в этот день по мосту, видимо повезло. Что-то уж больно много очевидцев, друзей тех кто там лично был и просто находившихся неподалёку появилось.

Ничего не утверждаю, просто странно. Зачастую мосты еще дороже. Так что 1 миллиард адекватная цена для моста в 7 км. Где там 7 км ума не приложу. Насколько я помню, проектная длина всей конструкции- около 30 км. Сейчас построили «волгоградский кусок» и половину моста через Волгу.

Остальная часть конструкции должна проходить по левой стороне Волги. Мост- это не только кусок над водой. Он проходит по Волгограду до 2ой продольной и уходит за Мамаев курган, а это еще километра 3 где-то, плюс развязка, плюс по левому берегу довольно далеко уходит. Все это считается «длиной моста».

Притом что например мост Виадук Мийо обошелся в два раза дешевле! Волгорградский, говорят , 12 миллиардов стоил. Вот фото со страницы www. Минусы не за это сообщение были, а за то что иногда я смайлики не ставлю возле шуток сегодня так было судя по всему за комментарий в топике о лечении виндовых вирусов из-под убунту , иногда за то что высказываю свою точку зрения и стою до конца, а иногда и за то, что туплю, этого тоже не отнять у меня :.

Тут просто привыкли все не к прямым мыслям, а к лицемерию и лизоблюдству. Страшнее всего, когда на хабре появляется то, что ты видел собственными глазами и что тебя совсем не радует… Только сегодня днём там был. А главное вопрос: когда и на каких вычислительных ресурсах его делать? Опоры не связаны жестко с мостом. Если вы про столбы освещения, то 1м по вертикали и Частота для столбов освещения не резонансная.

Обсуждали в твиттере, сошлись, что на видео все же фейк. Даже если он и колебался, то врядли так сильно. Хоть и на видео слышен сильный шум ветра, и виден ходящий ходуном мост, тоненькие кусты на видео едва шевелятся, при таком ветре их должно гнуть очень сильно. Вам, случайно, не мерещится распил во время затмения солнца?

А вдруг затмение заказывают специально, чтоб по-тёмному очередной распил замутить?! Параноя — страшная штука. Это фейк, блин, спасибо, что сказали, друзья. Мы тут вообще в Волгограде любим фейки, ездием по ним. Что поделать, ведёмся на всё. Еще раз говорю, видео снимал знакомый уважаемый человек, видео не фейковое, вот есть другое, репортаж НТВшников, там все еще круче выглядит www.

Этому мосту уже лет и лет. Тогда , как все время уверяет меня мой дед, делали на совесть. Че-то я во времени потерялся ужасно, предыдущий комментарий можно считать смыслолишенным. Отпилить хотят многие, некоторые из желающих могут отпилить только от качества материалов. А что, видео не до конца показали? Мост разрушился?

Вроде нет. Стоит мост. Его уже обследовали и не нашли повреждений. А это значит что если и пилили, то не от качества материалов. Не факт. Такое у нас не раз было. Это чисто русский подход к проектированию. Пока америкосы ручки для невесомости на компах считают, наши карандашами пользуются. В известное место все компьютеры- топор, бумага, тушь и карандаш- оно надежнее будет.

Думаю, конструкторы скомпенсировали недостаток проектирования запасом прочности. Лениво было обсчитывать возможные колебания, заложили прочность в 20 раз больше, запас в 15 раз распилили на качестве материалов, того, что осталось, хватило, чтобы мост выстоял. Мост, который выдержал нерасчетные колебания с амплитудой в полтора метра, строили явно на совесть.

Слава богу, что строили не американцы. Не надо возводить поклёп на русских. Это не русский подход, а халтура, брак, полагание на «авось пронесёт», коррупция и воровство, наплевательское отношение к делу, к собственному будущему, к чужим жизням и т. Это в русской культуре осуждается и презирается.

Не надо русским приписывать. Вы, простите, только первый абзац комментария прочитали? Если да, то повторюсь: «Мост, который выдержал нерасчетные колебания с амплитудой в полтора метра, строили явно на совесть.

Вот это была халтура. А назвать халтурой конструкцию, на которой после таких нагрузок даже асфальт не потрескался, может только человек, который не любит свою страну и свою историю. Ваши комментарии про «матрицу Сталина» и «свинью Хрущева» тому подтверждение. Я всё прочитал, все видео, в том числе из комментариев, посмотрел, и моё мнение остаётся прежним.

Что мост не разрушился — так это пока только предупреждение. В следующий раз не выдержит. Этот комментарий? Мы все знаем, что это не Волго- — это город Сталинград! Свинья Хрущёв и все последующие свиньи и шакалы так и не смогли изгадить имя Сталина и вычеркнуть его из русской и всемирной истории. Это как минимум предупреждение матрицы Сталина — не надо обсерать историю нашей Родины, соглашаясь удовлетворить амбиции польской шляхты, не надо прогибаться под Западом и его неправедными судами в том числе , не надо обсерать Советский Союз и Иосифа Виссарионовича Сталина лично.

Те предатели и враги народа, кто помогал Западу разрушать Советский Союз, за 20 лет только всё разворовали и разрушили. Современная россияния настолько утратила свой уровень, что более не в состоянии даже моста построить. Путин многое сделал, чтобы не дать окончательно развалить Россию, но сегодня этого уже недостаточно. И у него такие пробелы в образовании и мировоззрении, что надежды на него более быть не может.

Ну а о Медведеве и говорить нечего… Подтверждение чему? Вы, что — тоже из этих, каковые вопят от страха и ненависти при упоминании имени Сталина? Могу сказать, что за фразу «В следующий раз не выдержит» при Сталине вас бы посадили лет на 15, как моего деда за фразу «хорошая техника, долго прослужит» в адрес станков из ГДР. Все остальное- ваши фантазии.

Не нужно поливать дерьмом страну, в которой живете, и людей, которые в ней работают. А если вы считаете, что при Сталине мосты не раскачивались и не падали, то рекомендую вам прочитать историю Керченского моста, например. Не мешало бы вам историю подучить. Всё ясно. Вы или из тех свиней и шакалов или их отпрысков, на что дали намёк , или просто ничего не знающий и не понимающий дурак, оболваненый телевизором. Когда заканчиваются аргументы- начинаются оскорбления?

За намеки о родителях в реале вы получили бы в морду. С вами говорить больше не о чем. Кто из нас сторонник репрессий? Вам только дай маузер… Вы сами сказали про деда — у вас фамильная ненависть к тому, кого вы считаете виноватым в том, что деда посадили. Если же деда посадили действительно ни за что — тогда он не шакал и не свинья, а невинно пострадавший, и тогда дед ни при чём, а Вы дурак.

Следовало бы знать, что механизм репрессий создали и запустили троцкисты, а Сталин лишь, насколько мог, спасал от них честных людей и запустил в этот механизм самих троцкистов. Это не считая стараний рядовых граждан, усердно писавших анонимки на соседей по коммуналке. На ней более четко видно реальную степень раскачивания моста, а то на видео в топике из-за перспективы кажется, что чуть ли не sin x.

Измерил в гуглземле — м со стороны правого берега. Со стороны левого меньше. Даже Может специально, чтобы резонансные частоты разные были. Как обычно. По телевизору раздули чуть ли не до локального апокалипсиса…. Человека с пакетами в начале видео жалко.

Перепугался наверное не на шутку. А чего его жалеть? Вот он всё и раскачал. Хм, к чему бы это gryzlov. Один я ждал, что в конце видео он развалится? Перенесите в коллективный блог, чтобы топик на главную вышел. Теперь кармы хватает. А что, гос. Еще тогда резонанс всплыл бы.

А моделировать, понятное дело, не умеют. А разработчикам за такое срок надо давать. Отец мне рассказывал байку-не-байку, но в советские времена наверное, во времена Сталина инженеров, разработавших проект моста заметьте, не строителей! А посчитать? Этож не гать в болте, а мост федерального наверное значения. Деньги нехилые ушли. Я смотрю, что модно стало сеять панику из-за якобы шатающихся мостов. В Риге поднимали похожую насчёт нового Южного моста. На фотографии моста видно, что речной теплоход шириной 12—14 метров не занимает и четверти пролёта.

Там же видно, что на пролёт моста приходится по пять фонарных столбов — то есть четыре промежутка между ними. Если глянуть на видео, то там между столбами на глаз едва ли пять метров будет. Что как минимум в 2. Да и где это видано — по два фонаря на каждые пять метров? Оптика творит чудеса, но стоит ли верить этой съёмке после очевидного обмана?

Проверка не помешает в любом случае, но что-то нечисто :. Да, как это не печально. Приблезительно за такие деньги в районе Вуосаари Хельсинки финны целый порт построили. В Google Maps можно оценить сложность и масштабы работы: смотреть А вот статья о нём. Просто для сравнения пример привёл. Ну вот в мире всё равно вроде дешевле строят. Особенно в Китае. В Китае люди готовы строить за чашку риса в день.

И не всем россиянам она по карману. В РФ как раз и строят таджики и киргизы за «чашку риса в день», если брать недвижимость в МСК, а стоит она заоблачных денег. Ну у китайцев цель продать подешевле, но задавить ценами всех конкурентов и продавать очень много — сразу всему миру. В Государстве Москва — цели, так понимаю, несколько иные. Вам не о чем беспокоиться, в Риге уже почти достроили метровый мост за 1.

Туда включены и все прилагающиеся развязки, общая длина километров пять выходит, но ситуации не меняет. Мне одному показалось как будто применили эффект «рыбьего глаза», если такое можно сделать на видео? Не знаю почему но не верится… уж простите, но смахивает на фэйк….

Ужасное конечно происшествие… дай бог чтобы сейчас сделали полноценное обследование моста… иначе в один прекрасный момент мост разрушится… а кто-то и погибнет… Затяжное строительство мостов — это беда вообще в России. Пока их строят основание уже начинает рушиться… галочку поставили-мост сдали, а дальше уже как повезет…. Только мне одному стало как-то не по себе при просмотре этого видео? Ощущение, что смотрелд фильм ужасов типа МГЛА.

Стремная хрень. Просто в голове не укладывается как мост может раскачиваться Конечно я наблюдал оптические иллюзии в жаркую погоду, но конечно таких амплитуд не было… короче жесть. Это не фейк. Вчера передали по «Эху Москвы» и телеканалу «Вести».

Когда первый раз смотрел видео, тоже показалось что фейк, но потом присмотрелся как следует и всё сошлось. Сюрреализма картинке добавляет играющая обшивка свеса из легкого металлического листа, вот она-то и играет так фейково. Говорят и небоскребы колеблются на несколько метров от ветра.

Я слышал цифры в метров на верхушке. Останкинская башня специально так сделана. Иначе бы она просто треснула, как сухая ветка. Вон у Англичан без распилов по крайней мере как в России считается тоже millenium bridge в самом центре Лондона после сдачи качаться очень сильно начал — его пришлось «докручивать» чтобы не качало тросами по бокам… Сложно уловимый баг в проектировке и не более того.

У меня глупый попутный риторический вопрос: а почему у нас на дорогах нет такого или подобного покрытия? Амплитуда и интенсивность колебаний много меньше, а денег вбухивается наверняка учитывая, что их каждый год латают и перестилают даже больше. Клёво насчитали проектанты!

Оно, конечно, ветер, стихия… Но кмк уж слишком откровенный косяк расставить опоры в узловых точках стоячей волны соответствующей частоте механического резонанса — это надо постараться Кстати, есть масса способов лечения этого эффекта путем изменения частоты резонанса конструкции или введения демпферов. Да хоть те же растяжки диагональные из центров пролётов к нижним частям быков. Правда непонятно, как там с судоходством и ледоходом.

Но это всё тоже решаемо. Узловые точки зависят от частоты. Так что опоры все равно попадут в узловые точки какой нибудь стоячей волны. Вот, вот… Мост шатается, ага… Вот только столбы фонарные на нем ни на сантиметр вбок не двигаются в смысле их вершины не начинаются шататься , а просто вверх-вниз, вверх-вниз… Особенно фейково смотрится как раз изменение толщины моста сбоку….

Мост Такома-Нэрроуз обрушился в году от флаттера. Как бы Волгоградский мост не обрушился от него же. Это же будет позорище — за 70 лет ничему не научились. А тем временем в Китае при строительстве мостов всегда помнят о Такома-Нэрроуз. Необычная аплитуда колебаний, достигающая порядка метра, наблюдается на вологодском мосту.

Да всё в порядке, он позавчера уже перестал качаться. Напомнило сериал «За гранью». Ждал когда же появится человек из параллельной вселенной :. В вологде нет таких рек, для которых понадобилось бы строить такие мосты… но еще парочки мостов все же не хватает :. Крутильный флаттер, похоже. Подуйте на лист бумаги сбоку, вспомните как играть на расческе с бумагой — это все оно. Крутильная жесткость неудачно подобрана.

Это уже параметрические колебания по разделам относится к аэроупругости — довольно сложно в моделировании. Не зря до сих пор в аэродинамических трубах модели самолетов гоняют. Вода довольно бурная — возможно, конечно, источником возбуждающей нагрузки стали опоры, а ветер уже свою энергию добавил. Еще видно, что наибольшее действие в районе фарватера. Может быть, конечно просто пролет пошире, но видно, что и водная нагрузка на опоры побольше. А вообще то на таких конструкциях куча датчиков с самописцами должна болтаться — и вот если этих данных не появится, то кто то под конкретную статью попадет — отсутствие действующей измерительной аппаратуры уже недочетами в расчетах не объяснишь.

Хотя задним числом нарисовать можно запросто. В Березниках третья авария на рудниках — и не поверите — все до одной произошли вследствие неизвестных природных аномальных явлений! Так что готовимся увидеть новые теории цунами подводного! Меры — диагональные стяжки, демпферы. Но назначать надо, конечно, аккуратно проанализировав все что есть. Любительская съемка, конечно, при взаимном сопоставлении должна дать много. По ней и амплитуды и собственные частоты восстановить можно.

Звук тоже немаловажен — там слышно как тросы работают, как вода… Его тоже можно в спектр разложить могут интересные вторичные частоты выйти после вычитания основных. Чего пишу об этом? Да потому что предполагаю, что наука и проектировщики сейчас заняты мерами по защите своих задниц, а не конструкции моста. И стучат в ФСБ друг на друга по полной, проводят советы на тему «кто виноват» и «как отмазаться».

Это по опыту затопленных рудников хорошо видно. А система одна и та же. Чем ситуация непохожа на стандартную аварию — возможностью реального независимого контроля. Кто нибудь с хабры может веб камеру выставит там с линком? Каммент дня Вообще говоря, после первых бредовых мыслей про фейк и т. При этом за объектом формируется периодическая система вихрей — так называемая дорожка Кармана.

Периодичность вихрей в дорожке Кармана создаёт условия для вибрации проводов и тросов.

ИЗ ЧЕГО ПОСТРОИТЬ ДОМ КЕРАМЗИТОБЕТОН

Определяющей причиной потери несущей способности анкерного крепления фундамента является ослабление крепления расшатывание закладных анкерных болтов в теле фундамента из-за потери прочности бетона. Диагностика состояния анкерного крепления фундамента производится на основе анализа изменений спектра резонансных частот собственных колебаний закладных анкерных болтов. Ослабление крепления расшатывание закладных анкерных болтов в теле фундамента приводит к "развалу" первого резонансного пика на два дополнительных резонансных пика в спектре свободных колебаний анкеров.

По мере потери прочности бетона в надземной части фундамента и "расшатывания" закладных анкерных болтов "левый" резонансный пик будет иметь более явное проявление и смещаться в низкочастотную область спектра. Пример изменения динамических характеристик закладных анкерных болтов, при различной степени разрушения надземной части фундамента типа Ф, приведен на рис. Степень разрушения верхней части фундамента, соответствующая приведенным на графике характеристикам, показана на рис.

В прочном бетоне частота 1 тона колебаний анкера длиной 35 см составляет около Гц. При ослаблении бетона вокруг анкера в спектре колебаний образуются 2 пика:. Для оценки состояния анкерного крепления фундаментов опор ВЛ используется следующая классификация:.

Абсолютные значения частоты 1 резонансного пика приведены для наиболее часто используемых фундаментов с анкерами длиной 35 см типа Ф5-n. Для анкерных фундаментов другого типа абсолютные значения частоты 1 резонансного пика при "Исправном" состоянии определяется статистическим путем. Последующая градация состояния производится в процентах снижения этой частоты, аналогично приведенной классификации. Определяющей причиной потери несущей способности фундамента в надземной части является снижение прочности бетона из-за его разрушения.

Диагностика состояния надземной части фундамента производится на основе анализа частоты 1 тона резонансных колебаний поперечного сечения фундамента в различных по высоте фундамента сечениях. В прочном бетоне эта частота не меняется по высоте фундамента и составляет Гц для фундамента сечением 0,4 0,4 м. Спектры свободных колебаний для 4-х измерительных сечений с шагом 0,1 м приведены на рис. Причем эти колебания возникают только в случае, если удар наносится примерно в средней части по высоте указанного слоя.

При ударах ниже этого слоя этот резонансный пик не наблюдается. Появление этого пика может быть связано с более низкими жесткостными характеристиками железобетона в верхней части фундамента. На поврежденном фундаменте частота 1 тона резонансных колебаний снижается. На рис. По мере удаления измерительного сечения от зоны разрушений бетона частота колебаний в нём растет, что позволяет оценить состояние бетона фундамента с оценкой его изменения по высоте фундамента.

Для оценки состояния бетона в верхней надземной части фундамента используется следующая классификация:. Абсолютные значения частоты 1 резонансного пика приведены для наиболее часто используемых фундаментов с поперечным сечением 40 40 см. Для анкерных фундаментов другого типа абсолютные значения частоты 1 резонансного пика "Исправное" состояние определяется расчетным или статистическим путем. Войти Зарегистрироваться. Воспользоваться кАссист.

Для сигналов реакций на ударные воздействия программой KsaView производится: - усреднение по нескольким реализациям; - спектральное преобразование Фурье. При ослаблении бетона вокруг анкера в спектре колебаний образуются 2 пика: - частота одного растет по мере ослабления бетона, достигая частоты около Гц, затем стабилизируется; - другой пик имеет более низкую частоту, которая тем ниже, чем хуже состояние бетона и состояние арматуры, к которой закреплен анкер.

Для оценки состояния анкерного крепления фундаментов опор ВЛ используется следующая классификация: - "Исправное" состояние - частота 1 тона колебаний анкера составляет около Гц - "Удовлетворительное" состояние бетона вокруг анкеров - при частоте 1 пика выше Гц. Резонансные методы позволяют контролировать сквозные трещины, дефекты, вызванные расслоением и недоуплотнением бетонной смеси, плохим сцеплением арматуры с бетоном, а также могут быть использованы для контроля деформативности и несущей способности изгибаемых железобетонных изделий.

Эти методы испытаний дают представление не только о качестве, но и позволяют оценить конструктивную характеристику железобетонного элемента в целом. Резонансные методы контроля железобетонных конструкций основаны на измерении частоты собственных колебаний и определении характеристики их затухания. В железобетонных элементах балках, прогонах, колоннах, панелях и др.

Частота изгибных колебаний может быть определена по формуле На частоту собственных колебаний, характеризующую основные физико-механические свойства изделий, оказывает влияние модуль упругости, момент инерции, погонная масса изделия, а также количество и расположение арматуры в элементе. По характеристике затухания логарифмический декремент затухания можно определить изменение влажности бетона, наличие микротрещин, нарушение сцепления арматуры с бетоном, а также дефекты в бетоне, вызванные нарушением режима уплотнения и твердения бетона.

Логарифмический декремент затухания может быть определен по величине амплитуд затухающих колебаний по формуле Перед каждым испытанием производят тщательный обмер, определяют вес и другие характеристики изделия. В зависимости от способа возбуждения изгибных колебаний контроль может осуществляться резонансным способом и способом затухающих колебаний. Резонансный способ контроля заключается в том, что с помощью электродинамического возбудителя, установленного в середине пролета изделия, возбуждаются незатухающие колебания черт.

На некотором расстоянии от возбудителя колебаний устанавливается приемник, преобразующий колебания изделия в электрический сигнал, который поступает на индикатор резонанса. С помощью индикатора резонанса определяют логарифмический декремент затухания, а по шкале измерительного генератора определяют частоту колебаний.

Схемы испытаний резонансным способом: 1 — бетонный образец; 2 — возбудитель колебаний; 3 — приемник колебаний; 4 — измерительный генератор; 5 — индикатор резонанса колебаний черт.

Бетон купить в новокузнецке с доставкой цена быть

При непосредственной работе бетон начинает испытывать растягивающее сильное напряжение и высокую перегрузку, подводя камень к разрушению. Применяя гидроклин, разрушение фундамента пройдет быстро и эффективно. Принцип основополагающего действия гидроклина достаточно несложен. Направляемая в любой материал сила способствует моментальному разрушению кирпичей, бетона или же железобетона.

По своей сущности процесс идентичен разрушению гидравлическими ножницами. Однако в данном случае, встроенные в устройство клинья полностью ликвидируют возможность образования разнообразных отлетающих элементов. Разрушение гидроклином является максимально действенным процессом, опередившим все устарелые традиционные методы. Именно гидравлические клинья стали незаменимой альтернативой прошлой технике, занимающейся демонтажем бетона.

При помощи оборудования все действия, связанные с поломкой конструкций, способны выполняться аккуратно и бесшумно даже с малыми подаваемыми вибрациями. При помощи расклинивания сила может полноценно удерживаться под четким контролем специалиста. Отличным инструментом при разрушающих работах станет бетонолом пневматический. Данное оборудование предназначается для выполнения самых тяжелых работ, связанных с разрушением мостов, аэродромных полос, крупных фундаментов и так далее.

Отбойный молоток бетонолом в случае пневматического устройства наделен высочайшим уровнем удара, мощным механизмом, общей конструкционной эргономичностью и прочими значимыми факторами. Кроме всего прочего, гидроклин демонтаж конструкций из железобетона выполняет максимально точно. Единственными необходимыми процессами в данном случае будут подсчеты размеров демонтируемого объекта и корректное направление, в которое нужно ввести расклинивание.

Также рекомендуем ознакомиться с полезным инструментом при работе с бетоном таким как затирочная машина. Покупать гидроклин совсем необязательно. Можно взять устройство на прокат и пользоваться им столько, сколько необходимо. При этом экономится немалое количество финансовых средств. Каждый потенциальный потребитель должен знать, что перед приобретением товара необходимо рассмотреть несколько вариантом предлагаемого оборудования.

В результате реакции в подобных условиях образуются силикаты натрия и гидратированный калий, отличающиеся чрезвычайной объемистостью. Реакции взаимодействия щелочей цемента с заполнителями бетона проявляются в защитном слое бетона. При этом на поверхности появляются микро- и макротрещины, или даже начинается подрыв небольших участков бетона над областями, где в заполнителях имеется реакционноспособный кремнезем явление вспучивания.

Этот феномен, в частности, наблюдается на полах промышленных зданий. Негативное воздействие льда проявляется только тогда, когда вода в жидкой фазе проникает внутрь бетона. Это вовсе не означает, что бетон должен быть абсолютно сухим, просто уровень влажности не должен превышать определенную величину, называемую «критическим насыщением». Речь идет о том, что количество воды в порах должно быть меньше этой величины.

Расширившись при превращении в лед, она должна оставаться в пределах полостей и не создавать напряжения. Однако если вода заполняет или почти заполняет весь объем пор, а затем замерзает, лед начнет ломать бетон, создавая внутреннее давление. Чтобы ограничить негативные последствия влияния низких температур, необходимо принять меры к сокращению капиллярной микропористости и стимулировать макропористость чтобы размеры полостей были мкм.

Для этого при приготовлении бетона используют воздухововлекающие добавки, которые поддерживают соотношение между водой и цементом на низком уровне, используют морозостойкие заполнители. Влияние на бетон высоких температур носит деструктивный характер. Роль бетона, окружающего арматурные стержни, в этом случае носит фундаментальный характер — он замедляет распространение тепла.

В этом разделе обсуждается два типа усадки — пластическая и гигрометрическая. Пластическая усадка наблюдается, когда бетон находится в пластичной фазе и выделяет часть влаги, содержащейся внутри него, в окружающее пространство, что приводит к сжатию. Растрескивание в этом случае зависит от условий в среде, окружающей уложенный бетон. При укладке бетона в опалубку по очевидным причинам испарение не наблюдается. Если же бетон непосредственно контактирует с окружающей средой, происходит испарение, вызванное сравнительно высокой температурой и очень низкой влажностью снаружи либо сильным ветром.

При пластической усадке свежего бетона на его поверхности могут возникать микротрещины. Гигрометрическая усадка вызвана выделением влаги в окружающую среду с низким уровнем относительной влажности в течение всего срока эксплуатации сооружения.

Чтобы избежать проблем, создаваемых пластической усадкой, следует принять меры для остановки слишком быстрого испарения имеющейся воды. Это можно реализовать несколькими способами:. Поскольку по большей части гигрометрическая усадка протекает в течение первых шести месяцев после укладки, поддерживать влажность все это время не представляется возможным. В связи с этим прибегают к таким мерам, как снижение водоцементного отношения и увеличение соотношения между инертными материалами и цементом.

Истирание наблюдается, когда материал подвергается повторяющимся ударам более твердых частиц. Это вызвано трением между порошком из более твердых пород о поверхность материала. Отсюда следует, что истирание напрямую зависит от характеристик материалов, из которых состоит бетон. Таким образом, стойкость к истиранию можно повысить за счет уменьшения пропорции между водой и цементом или путем нанесения на поверхность бетона смеси цемента с твердыми добавками и заполнителями.

К числу сооружений, которые в наибольшей степени подвержены этому явлению, относятся полы промышленных объектов, чье состояние постоянно ухудшается вследствие непрерывного движения транспортных средств. Другой формой разрушения механической природы являются ударные воздействия. В этом случае приходится учитывать множество факторов, поскольку бетон является хрупким материалом, который в результате достаточно интенсивных ударов разрушается, а прочность его снижается.

Ущерб, наносимый в результате ударов, визуально проявляется не сразу. В некоторых случаях должно пройти множество циклов подобного воздействия, например, в стыках бетонного покрытия при движении механических транспортных средств. В этой ситуации единственный способ избежать разрушения — изготовить как можно более прочный бетон. Чтобы повысить ударостойкость, можно прибегнуть к армированию стальными волокнами, что способствует более равномерному распределению энергии ударного воздействия по всей конструкции.

Эрозия — это частный случай износа, вызываемый ветром, водой или льдом, который сопровождается уносом материала с поверхности. Характер процесса определяется скоростью движения, концентрацией твердых частиц пыли и качеством бетона. В этом случае единственным средством защиты являются специальные меры при изготовлении бетона. Следует воспользоваться теми же рекомендациями, что и при истирании.

Быстрое движение воды и неровная поверхность канала, по которому она протекает, способствуют возникновению турбулентного течения и образованию зон пониженного давления, где формируются вихри, вызывающие эрозию стенок. Воздушные пузырьки, которые образуются в потоке воды ниже по ходу течения, попадая в зоны повышенного давления, лопаются, оказывая сильное ударное воздействие, приводящее к эрозии.

При очень большой скорости течения воды масштабы кавитации могут быть довольно серьезными. Кавитации можно избежать, создавая гладкие поверхности без каких-либо препятствий для течения воды.